财联社6月13日讯（编辑 胡家荣）自荣登全球车企市值第三宝座之后，机构将更技股比亚迪股份（01211.HK）近期也是称比涨势喜人，在近24个交易日中，亚迪盈利有望该公司股价累计上涨近40%。像科

然而比亚迪近期备受关注，外部这得归因于该公司的电池电池技术，摩根大通发布研报指出比亚迪开始渗透至全球代工生产商，贡献及销售其电池至代工生产商的翻倍中国业务，包括目前比亚迪与戴姆勒合作的机构将更技股腾势汽车、今年下半年的称比福特。

摩根大通还指出，亚迪盈利有望比亚迪正成为像科技股多于汽车股，像科虽然集团现阶段的外部外部电池业务盈利贡献仍小（该行料今年为6%），但预估至2022年的电池贡献可提升到10%至15%。该行将比亚迪评级升至“增持”，贡献并上调集团今年至2022年的盈利预测2%至15%，以反映外部电池销售较高等因素。

比亚迪电池出海 携腾势冲击高端

从过往数据来看，比亚迪正在逐步获得全球汽车巨头的关注。日前，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在做客中国环球电视网（CGTN）时透露，比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。

当时廉玉波表示，比亚迪尊重特斯拉，也与马斯克也是好朋友，因此会马上准备为它提供电池。

除了特斯拉之外，比亚迪此前还与奔驰戴姆勒合资创立汽车品牌“腾势”，腾势这个品牌在2010年推出之初，销量平平，或许在新能源车市场处于初级阶段，消费者对新能源车的认可度不高，这导致该品牌销量不济，根据乘联会数据显示，腾势在2016年—2021年的销量分别为2287辆、4713辆、1974辆、2089辆、4175辆和4783辆。

不过在比亚迪并未放弃腾势，该公司宣布，目前已与戴姆勒签署股权转让协议，完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。

不过市场观点指出，腾势作为比亚迪高端子品牌的接班人，例如腾势在近日发布MPV车型。此外，比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列向上衔接尚未发布的高端品牌。未来比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力支持。

此外，比亚迪还与福特达成合作，据福特内部人士透露，福特野马电动车采用的为比亚迪三元锂电池。

(责任编辑：焦点)