中新网10月31日电（中新财经 葛成） 伴随着纯电动车的交通家出快速普及，“里程焦虑”的运输问题也逐步凸显。但与过去有所不同，部让近期，电动得城车主们的汽车“里程焦虑”，普遍集中在假期长途出行上。下得乡对此，交通家出交通运输部公路局副局长顾志峰在31日新闻发布会上表示，运输要“让电动汽车‘回得了家、部让出得了城、电动得城下得了乡’，汽车让更多的下得乡电动车主能够放心出发、远途出行。交通家出为增进民生福祉、运输提高人民生活品质提供更好保障”。部让

中汽协数据显示，2022年1-9月，我汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成368.2万辆和357.8万辆，同比增长103.3%和97.9%。

伴随着纯电动汽车产销的快速增长，车主对于驾驶纯电动车长途旅行的需求也越来越迫切，但在现实中，“充电难”的困境则亟待解决。

针对这些顾虑，顾志峰称，今年8月初，交通运输部联合多部门制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。

据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《行动方案》印发前分别增长28%和25%。（完）

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