“带货王”添新伙伴。巨无霸9月13日，又艘韻号集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣航运公司建造的海上24000TEU超大型集装箱船“长韻”号，比计划提前12天完工交付。超大船长这是型集今年6月22日交付的“长益”号的姊妹船，标志着全球最大型箱船建造交付全面进入“沪东中华时间”。装箱

“长韻”号由沪东中华自主设计，今日交付拥有完全自主知识产权，巨无霸入级美国船级社（ABS），又艘韻号投入运营后将服务于远东至欧洲航线。海上该船总长399.99米，超大船长比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，型集甲板面积达24000平方米，装箱相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，今日交付可承载24万吨货物，巨无霸一次可装载24000多只标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，是目前全球运营的装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。

“长韻”号拥有“带货王”“节能强”“宜居佳”三大特征和亮点。

带货能力超强。沪东中华突破传统设计，采用迭代优化的分舱布置，使该型船做到同尺度船型中载箱数最多。同时，通过采用大肋距骨架、混合式横舱壁、一体化绑扎桥等创新的轻量化、简约化设计，在同级别船型中承载能力最强，可装载的货物总重量超过24万吨，比23000TEU集装箱船可多装载10%重量，堪称全球最强“带货王”。

节能低碳突出。沪东中华采用全球最新的水动力优化技术，使该型船在多装重载的情况下，实现高航速、低油耗。得益于沪东中华独特的玲珑型球鼻艏设计，组合应用大直径螺旋桨和节能导管耦合优化技术，其快速性尤为突出，在海试时轻松超越22.5节的合同航速指标。与使用传统燃油的23000TEU集装箱船相比，尽管装箱量更多，但每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，按14吨重箱装载换算，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。各项性能指标均达到国际先进水平。

居住环境舒适。本着以人为本的设计理念，该型船特别采用全封闭式桥楼设计，使室内噪音最小化，实现全天候空调环境下操控作业；对居住舱室采用时尚化和个性化的内饰设计，达到四星级宾馆体验标准，大大提升了船员工作、生活的舒适感。

克服新冠疫情和极端高温的双重压力，在船东与船厂的协同下，从出坞到交船，“长韻”号仅用时117天，创造了国内超大型箱船最短码头建造周期。

据了解，沪东中华累计承接24000TEU级超大型集装箱船订单9艘，其中长荣航运5艘，地中海航运4艘。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年内还将交付1艘。

(责任编辑：探索)