10月31日，国铁中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）发布三季报，集团前三季度实现营业收入7822.24亿元，前季同比下降0.5%；净利润亏损947.43亿元，度亏亏损幅度同比扩大35.73%。损亿

具体到每个季度，元京国铁集团一季度亏损约461亿元、沪高二季度亏损约343亿元、铁已三季度亏损约143亿元，扭亏季度亏损幅度在逐渐缩小。为盈

截至2022年9月30日，国铁国铁集团总资产9.06万亿元，集团总负债为6.04万亿元，前季资产负债率66.69%。度亏

据国家发改委10月28日消息，损亿同意国铁集团发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金1002.6亿元用于铁路建设项目，250亿元用于装备购置，1747.4亿元用于债务结构调整（其中500亿元用于控股企业纾困）。

疫情之后，铁路的客运和货运一直是“冰火两重天”。国家铁路局数据显示，前三季度全国铁路货运总发送量为37.24亿吨，同比增长5.9%；旅客发送量13.81亿人次，同比下降32.8%，降幅较上半年收窄了近10个百分点。

反映到上市公司业绩，铁路客运企业净利润大幅下降甚至亏损，铁路货运企业表现相对较好。

（601816.SH）10月30日晚间公告，前三季度营收为152.25亿元，同比下降33.85%；归属于上市公司股东净利润1.52亿元，同比下降96.5%。

京沪高铁在今年一季度处于盈利状态，但二季度大幅亏损，导致上半年整体亏损超10亿元，这也是其2020年1月上市以来首次录得亏损。随着第三季度客流恢复，京沪高铁今年前三季度业绩已经扭亏为盈，但相比于去年前三季度43.47亿元的净利润仍然很低。

京沪高铁在公告中称，前三季度国内新冠肺炎疫情防控形势发生新的变化，对国内交通运输行业带来冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻，人员流动管控更加严格，公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致营业收入和净利润减少。

另一家铁路客运企业（601333.SH）前三季度营收为152.41亿元，同比增长1.96%；前三季度归属上市公司股东净利润亏损9.94亿元，其中第三季度亏了2.29亿元，亏损额相较一二季度有所收窄。

铁路货运企业均录得增长，煤炭专线前三季度归母净利润达到了108.1亿元，同比增长5.44%；前三季度归母净利润4.85亿元，同比上升45.76%。

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